Un article de la Mémoire du Québec (2022).
- Homme de sciences (architecte, urbaniste) et artiste (sculpteur) né en 1920 à Amsterdam (Pays-Bas). Études à l'École d'architecture et de sociologie des Pays-Bas. On attribue à Sandy van Ginkel et à son épouse, Blanche Limco, la survie du Vieux-Montréal. À la fin des années 1950, la ville de Montréal voulait faire passer une autoroute dans l'axe de la rue Saint-Paul ; venu à Montréal pour travailler au sein du bureau de planification de la ville, le couple a déterré des plans du Vieux-Montréal datant du XVIIIe siècle et a mis en évidence la valeur historique de ce secteur et ainsi réussi à empêcher la démolition envisagée. Le couple fonde la firme montréalaise van Ginkel Associates, une agence multidisciplinaire de conception et de gestion ; cette agence jouera un rôle clé dans la modernisation de l'architecture canadienne, de la planification urbaine et de la planification du transport ; elle produit une série d'études critiques sur Montréal. On doit à leur agence une étude du port de Montréal (1958-1959), le plan de circulation de la zone centrale (1960-1961), le plan de développement du Vieux-Montréal (1960-1961), la planification et la conception du plan de circulation de l'Expo 67 (1962-1967), un prototype d'aérogare pour Transports Canada (1970), le plan de circulation Movement in Midtown pour le coeur de Manhattan (New York, 1970-1971) et l'achèvement d'un projet d'aménagement pour Pahang Tenggara en Malaisie (1973). C'est lui qui aurait convaincu les organisateurs de l'Expo 67 de construire Habitat 67 conçu par Moshe Safdie, un de ses étudiants en maîtrise de la McGill University. Professeur à la McGill University. Professeur d'architecture à la University of Toronto. Les archives spécialisées de l'agence (1955-1980) constituent le Fonds van Ginkel du Centre canadien d'architecture de Montréal-CACM. Décès en 2009 à Toronto.
